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                                                 自動車床在航空制造業的應用

　    航空制造業現在發展越來越迅速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航空制造業的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復合材料等難加工材料。也正是因為這些原因，所以航空制造業對自動車床設備的需求也在增加，

       對于薄壁零件，由于具有重量輕、節約材料、結構緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應用。但薄壁零件由于剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。使用自動車床切削設備可以大大改善這種狀況。

     區別一種是精度上的區別,另外一種就是功能上多的區別,精度上就是普通車床加工不出來的精度,全功能的就可能能加工,功能上的差別就很大了,比如說一個較復雜的工件,普通車床能加工一半,通過2次加工或3次加工完成一個產品,而全功能數控車就可以一次完成,這就是功能上的區別.有些工件復雜,要求高,普通車床通過二次加工是保證不了精度的,全功能車床上一次完成出來的就可以保證的了.如分度.不過實話講還沒聽說過'全功能'數控車.一般都是多功能的。

數控車床與普通車床的區別

　　1、采用了全封閉或半封閉防護裝置    數控車床采用封閉防護裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。

　　2、采用自動排屑裝置    數控車床大都采用斜床身結構布局，排屑方便，便于采用自動排屑機。

　　3、主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。 數控車床大都采用了液壓卡盤，夾緊力調整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。

　　4、可自動換刀    數控車床都采用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完成多道工序的加工。

　　5、主、進給傳動分離    數控車床的主傳動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現多軸聯動。

國產機床‘市場占有率仍然不高(尤其是數控車床)

      近幾年，國產機床總量增加很快，但市場占有率仍然不高(尤其是數控車床)，目前高層次產品絕大部分依靠進口，中檔產品市場中進口產品也占 有很大份額。從行業總體來看，產業核心競爭力不強。

      第NO2．自動車床技術創新能力不足　　1、企業基礎研究、技術攻關和新產品開發投入不足，直接影響了創新能力的提高?！　?、自主開發產品的能力差，關鍵零部件依賴進口，對引進國外先進技術的消化吸收、創新和提高工作不力。